General Motors (GM) tuvo como tron G Quarter para las ventas de vehículos eléctricos a pesar de experimentar una caída de ganancias debido al aumento de los costos arancelarios. La compañía reiteró su compromiso de hacer que los EV sean centrales para su prioridad a largo plazo.
General Motors (GM) reafirmó su compromiso con los vehículos eléctricos después de las ventas récord en este trimestre a pesar de los mayores aranceles. Sin embargo, el fabricante de automóviles de EE. UU. Informó una caída de $ 3B en las ganancias operativas en el segundo trimestre.
"A pesar del crecimiento más lento de la industria EV, creemos que el futuro a largo plazo es la producción rentable de vehículos eléctricos, y esta sigue siendo nuestra estrella del norte", dijo la CEO de GM, Mary Barra, en una carta a los accionistas, enfatizando la importancia de los EV en la estrategia de crecimiento de la empresa después de registrar más del doble de sus ventas EV desde el mismo período en 2024.
General Motors aún superó a las expectativas de los analistas a pesar de una disminución del 1.8% en los ingresos totales. Este rendimiento muestra en parte la inversión continua de GM en el establecimiento de una cadena de suministro de baterías más rentable y de origen nacional en América del Norte.
Presiones arancelas prominentes en el informe de General Motors
General Motors todavía está estable en su perspectiva de año completo, incluso después de admitir que enfrenta hasta $ 5B en exposición potencial de los aranceles de la administración Trump. La compañía duplicó su guía de 2025 para ganancias operativas ajustadas entre $ 10B y $ 12.5B.
Si bien el sector EV generalmente ha experimentado un crecimiento lento, la alineación del modelo StronG de GM y la escala de producción le han permitido mantener el impulso. El enfoque de la compañía en la producción de baterías integrada verticalmente y el abastecimiento rentable en América del Norte lo posicionan para obtener ganancias a largo plazo.
Las partes interesadas continuarán observando a la compañía de cerca a medida que avanza a un futuro "eléctrico primero", impulsado por el optimismo sobre su capacidad para arrinconar el mercado EV incluso después de asumir $ 1.1B en costos arancelarios.
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