La Unión Europea se está moviendo para llegar a Rusia, donde no lo ha hecho antes, al bloquear el flujo físico del petróleo en sus mercados.
Las nuevas sanciones entrarán en vigencia en enero y están diseñadas para cortar combustibles que se hicieron en terceros países usando el crudo ruso , incluso si esos combustibles no fueron enviados directamente desde Rusia.
Este cambio afectará directamente a los refinadores en India y Turquía, dos países que se han convertido en la puerta trasera de Europa para el diesel desde la prohibición original de las importaciones rusas.
Estos refinadores han estado comprando petróleo con descuento de Rusia, convirtiéndolo en diesel y luego vendiendo ese combustible a la Unión Europea. Suministran aproximadamente 250,000 barriles por día, aproximadamente el 15% de las importaciones .
Ese flujo ahora estará restringido, ejerciendo una nueva presión sobre los suministros de combustible ya ajustados. Las existencias diesel en el centro de Amsterdam-Rotterdam-Antwerp de Europa están ahora en su nivel más bajo en tres años para esta temporada, y la propia producción de la región está cayendo debido a los cierres de refinería.
Las importaciones diesel caen a medida que aumentan los precios
Europa ya está sintiendo el crujido. Los futuros diesel aumentaron recientemente, llegando a $ 110 por barril, con los comerciantes luchando para cubrir los huecos dejados por la prohibición anterior.
También hay un cambio en el tipo de aceite con el que están trabajando las refinerías. Muchas plantas europeas han reemplazado a los Urales de Rusia combinados con grados más ligeros de los Estados Unidos. Estos son más difíciles de convertir en diesel. Además de eso, ha habido un aumento en los líquidos de gas natural que inundan el sistema de refinación.
Mientras que la UE se reduce a las importaciones, Rusia está lidiando con un problema separado; su moneda. El rublo ha saltado un 45% frente al dólar estadounidense desde el comienzo del año. Eso lo convierte en una de las monedas de mejor rendimiento a nivel mundial, pero no es una gran noticia para la economía del país. Cuando los ingresos del petróleo llegan en dólares, y el rublo es también S tron G, el gobierno termina con menos rublos para gastar.
Las empresas en Rusia también se quejan de que el StronG Ruble hace que sus productos sean demasiado caros en los mercados internacionales. Este aumento es impulsado principalmente por la estrecha política monetaria del banco central, así como el optimismo después de que las conversaciones de Rusia en los Estados Unidos en febrero provocaron la esperanza de un acuerdo en Ucrania.
Las tasas de depósito en rublos ahora están por encima del 20%, lo que se encuentratraclos inversores y ahorradores. Mientras tanto, las importaciones a Rusia se han ralentizado, aliviando la demanda de moneda extranjera.
El rublo ruso está encontrando su lugar en el mercado
El valor que cae del dólar estadounidense también está jugando un papel. Desde que el Presi dent Trump anunció sus aranceles del "Día de la Liberación" el 2 de abril, el índice del dólar ha caído un 6.6%, dando al rublo más espacio para correr. El Banco de Rusia, que afirma permitir un tipo de cambio flotante, ha estado vendiendo silenciosamente a Yuan chino, su única herramienta de intervención real, para apoyar al rublo. Cuando el rublo gana en el yuan, su tipo de cambio contra el dólar también se fortalece, cerrando cualquier brecha de arbitraje.
Un rublo de StronGer hace que las importaciones sean más baratas, lo que ayuda a combatir la inflación, pero no ayuda mucho cuando sus mayores exportaciones están siendo de repente en la lista negra. Las nuevas restricciones de la UE plantean otro problema: cómo planean tracK qué combustibles se hicieron con el crudo ruso.
Esa parte sigue siendo un área gris. Una opción sería bloquear todo el combustible de cualquier refinería que use el petróleo ruso. Un plan más suave sería calcular qué participación en el aporte bruto era ruso y solo bloquea esa misma porción de productos refinados.
Entonces, si una refinería usara el 40% del crudo ruso, solo el 40% de su diesel estaría fuera de los límites. Pero hacer cumplir eso no será fácil. La logística es compleja y el riesgo de hacer trampa es alto. Además de eso, otros productores de petróleo están intensificando.
Guyana, Brasil y Canadá están aumentando la producción, y los miembros de la OPEP+ están agregando alrededor de 410,000 barriles por día cada mes. Eso podría crear un grupo de suministros alternativo para Europa cuando la prohibición participa el próximo año.
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