Las audaces promesas de Tesla de autos autónomos y robotaxis están colisionando con ventas decepcionantes, obstáculos regulatorios y dudas de inversores crecientes, ya que el último informe de ganancias de la compañía muestra cracks en la visión futurista de Elon Musk.
Durante la última llamada de ganancias, el CEO Elon Musk reiteró que los autos de Tesla pronto operarán de forma autónoma e incluso generarán ingresos pasivos para los usuarios durante la noche.
También mencionó que los modestos ensayos de autónomos de Autonomustaxi alrededor de Austin, Texas, se ampliarán, que potencialmente alcanzan aproximadamente la mitad de los hogares estadounidenses para el año, "suponiendo que tenemos aprobaciones regulatorias". Sin embargo, la acción cayó en un 8% el jueves.
Los analistas señalaron la presión de montaje de los fabricantes chinos costosos, según CNBC . Además, las consecuencias de las posturas públicas de Musk han perjudicado la reputación de Tesla tanto en casa como en Europa.
En el segundo trimestre, las entregas cayeron un 16% respecto al año anterior, con una demanda particularmente suave en los mercados europeos y California . Musk advirtió que el vencimiento de los subsidios de EV y la inminente aranceles de la era Trump podrían traer "unos pocos cuartos difíciles".
Las acciones se recuperaron del 3,5% el viernes, pero permanecen disminuidos de aproximadamente un 22% este año, los más débiles entre los nombres tecnológicos más grandes, incluso cuando el NASDAQ obtuvo una ganancia del 1% ese día y ha aumentado más del 9% de año en los récords.
Wall Street dividido en la apuesta a largo plazo de Tesla
Los analistas de Canaccord Genuity mantuvieron su recomendación de compra, "Love Robotaxis. Y Robots", mientras advierten: "Necesitamos que la dinámica de P&L gire".
Agregaron que Tesla está bien situado para capitalizar estas empresas a largo plazo. Jefferies etiquetó la actualización "un poco aburrida", y Goldman Sachs señaló que el programa de taxis piloto es "todavía pequeño" con divulgaciones técnicas limitadas. Tesla no respondió a las solicitudes de comentarios.
Musk, quien se describe a sí mismo como "patológicamente optimista", ha energizado históricamente a los inversores con visiones de automóviles sin conductor, robots humanoides y EV más asequibles.
Sin embargo, después de más de una década de hitos de autonomía pospuesta, algunos en Wall Street argumentan que Tesla se está quedando detrás de competidores como Waymo en los Estados Unidos y Apolo van a China.
En su cubierta de inversores, Tesla describió a Q2 como el comienzo de su cambio "de liderar el vehículo eléctrico y las industrias de energía renovable a convertirse también en un líder en IA, robótica y servicios relacionados". La Compañía no proporcionó orientación actualizada sobre ingresos o ganancias para el resto del año.
Han surgido obstáculos prácticos para las ambiciones Autonomustaxi de Tesla.
Según Business Insider, los empleados fueron informados el viernes que el servicio del Área de la Bahía podría lanzarse tan pronto como este fin de semana.
Hasta la fecha, Tesla no ha presentado las solicitudes requeridas ante el DMV o la Comisión de Servicios Públicos de California. Los reguladores han confirmado que solo las flotas operadas por chofer están permitidas bajo las aprobaciones existentes, no los viajes totalmente sin conductor. Los líderes de la compañía dijeron que están buscando autorizaciones en estados como Nevada, Arizona y Florida, pero no ofrecieron detalles sobre los criterios regulatorios.
Waymo crece con más pruebas y crecimiento de ingresos
En Austin, Tesla informa que su robotaxis ha registrado aproximadamente 7,000 millas en rutas limitadas a 40 mph. El piloto usa entre diez y veinte SUV Modelo Y equipados con la última suite de auto -arrebato, con cada viaje monitoreado de forma remota mientras un conductor de seguridad permanece listo para intervenir si es necesario.
En comparación, Alphabet reveló que su conductor de Waymo ha superado las 100 millas de operación autónoma en carreteras públicas este año, probando en más de diez ciudades, incluidas Nueva York y Filadelfia. Han incluido los ingresos de viaje bajo el segmento de "otras apuestas", que registró $ 373 millones en el trimestre.
El viernes, publicó en X que cree que Tesla algún día podría valer $ 20 billones. Dijo que su automóvil y Robot Ai son mucho mejores que los de Google y superan a cualquier otra persona en uso del mundo real.
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