トヨタは自動車の管理方法を変革するために、ブロックチェーンにさらに踏み込んでいる。 すべての車がEthereum上に独自のアカウントを持ち、サービスやユーザーにスムーズに接続しているところを想像してください。
この大きな動きはトヨタのモビリティ 3.0 コンセプトの一部であり、同社はこれにより自動車と公共インフラがより緊密に連携すると主張している。 トヨタのブロックチェーンラボは、ブロックチェーンを使用してデジタルアカウントのように自動車を管理するというこのアイデアに取り組んでいます。
これにより、自動車はよりプログラム可能で安全になり、サービスを重視したものになります。 彼らはこれを、Ethereumの ERC-4337 標準を使用して、モビリティ指向アカウント (MOA) と呼んでいます。
トヨタのブロックチェーン移行の背後にある動機
2023 年 4 月に遡ると、トヨタはモビリティ 3.0 コンセプトを発表しました。 彼らは、自動車が公共の空間内で走行し、信号機や他の自動車、さらには歩行者と対話する未来を見据えています。
目標は、自動車を単なる個人の所有物ではなく、半公共の存在にすることです。 ブロックチェーンは、多くの人々と情報を共有し、効率と透明性を高めることでこれを実現します。
現実の世界では、私たちはメーカー、モデル、色、さらには運転方法によっても車を認識します。 デジタル的には、ドライバーと車両の両方の状態をオーバーレイすることが含まれます。 このアイデアは、これらの状態をブロックチェーン上で表現し、各自動車をアカウントのように機能させることです。
トヨタはMOAにより、自動車はサービスエンティティとなり、将来の自動運転に備えられると述べている。 目の前の車を含め、すべての車が独自のアカウントを持ち、ユーザーや他のシステムにシームレスにリンクしていることを想像してください。
トヨタは、これにより自動運転車がより実用的になる可能性があり、人間による操作が不要になり、自立dentて走行できると考えている。
MOAの仕組み
従来、自動車用のブロックチェーン アカウントを作成するということは、自動車に秘密キーを保存することを意味していました。 しかし、これには大きなリスクが伴います。 秘密キーを紛失すると、アカウントも紛失します。
さらに、これらのアカウントはブロックチェーン上の機能が制限されているため、車の情報を管理するには別のtracが必要となり、複雑さが増します。
トヨタの修正？ ERC-4337を使用してください。 この標準は認証をキー管理から分離し、秘密キーを紛失した場合でもアカウントを安全に保ちます。 より安全で柔軟なアカウント管理が可能になります。
外部からアクセス可能な状態を保持することで、使用履歴や整備記録などの車両情報を透過的かつ効率的に管理することが可能になります。
MOA では、1 つだけではなく複数のエンティティが操作を承認することもできます。 これは、自動車のユーザー、所有者、メーカー、ディーラー、政府機関がすべて、自動車取引の承認プロセスに参加できることを意味します。
この複数の主体による承認により、自動車の運行がより安全で責任あるものになります。 ERC-4337 の優れた機能は、アカウントが展開される前にアドレスを設定できる CREATE2 オペコードです。
これにより、現在の車両 ID システムとオンチェーン アドレスが橋渡しされ、プロセス全体がよりスムーズになります。
