Nagwagi ang mga App-Based Drivers ng Karapatang Makipagtawaran Nang Hindi Nawawala ang Kanilang Contractor Status

Inanunsyo ni California Gov. Gavin Newsom ang isang makasaysayang kasunduan kasama ang mga ride-hailing companies na Uber at Lyft, na nagpapahintulot sa mga app-based na drayber na sama-samang makipagkasundo para sa mas mataas na sahod at benepisyo habang nananatili silang classified bilang mga independent contractor. Ang kasunduang ito, na sinuportahan ng mga mambabatas at ng Service Employees International Union (SEIU), ay tinawag ng SEIU bilang pinakamalaking pagpapalawak ng collective bargaining sa pribadong sektor sa kasaysayan ng California. Kasama rin sa kompromiso ang malaking pagbawas sa insurance requirements para sa mga kumpanya, na tumutugon sa isang pangunahing pasaning pinansyal na nagdulot ng mas mataas na pamasahe para sa mga pasahero.

Binubuo ang kasunduan ng dalawang hakbang na pambatas. Ang una, na inisponsor ng SEIU, ay nagpapahintulot sa mahigit 800,000 rideshare drivers sa California na bumuo ng unyon at makipagkasundo sa mga kondisyon ng trabaho, kahit na sila ay classified bilang independent contractors sa ilalim ng pederal na batas. Ang pangalawa, na sinuportahan ng Uber at Lyft, ay nagpapababa ng minimum insurance coverage na kinakailangan para sa mga aksidenteng kinasasangkutan ng underinsured o uninsured na mga drayber mula $1 milyon pababa sa $60,000 kada indibidwal at $300,000 kada aksidente. Ayon sa mga kumpanya, makakatulong ang pagbabagong ito upang mabawasan ang operational costs at gawing mas abot-kaya ang mga biyahe para sa mga consumer.

Ang kasunduang ito ay kasunod ng matagal na legal at politikal na labanan hinggil sa classification ng mga gig worker. Noong 2020, ipinasa ng mga botante ng California ang Proposition 22, isang ballot initiative na sinuportahan ng Uber at Lyft, na nag-classify sa mga ride-hailing driver bilang independent contractors at nagbawal sa kanila na magkaisa para sa collective bargaining. Isang desisyon ng California Supreme Court noong 2024 ang nagpatibay sa initiative ngunit nagbigay-daan para sa mga hakbang pambatas upang palawakin ang mga karapatan sa paggawa. Ginagamit ng bagong kasunduan ang legal na balangkas na ito upang lumikha ng proseso kung saan maaaring mag-organisa ang mga drayber sa pamamagitan ng pagkolekta ng lagda mula sa hindi bababa sa 10% ng mga aktibong drayber at magpetisyon para sa sertipikasyon sa pamamagitan ng Public Employment Relations Board ng estado.

Matagal nang binabanggit ng mga drayber ang mga isyu tulad ng hindi tiyak na kita, kawalan ng health benefits, at arbitraryong pagtanggal sa app bilang mga hamon sa kanilang kabuhayan. Ibinahagi ni Margarita Penazola, isang rideshare driver at miyembro ng California Gig Workers Union, kung paano siya pansamantalang natanggal sa app nang walang paliwanag matapos ang reklamo ng isang pasahero, na nagresulta sa malaking pagkawala ng kita. Binibigyang-diin ni Penazola na ang pagkakaroon ng unyon ay magbibigay sa mga drayber ng boses at plataporma upang ipaglaban ang makatarungang pagtrato.

Una nang tinutulan ng Uber at Lyft ang panukalang collective bargaining, ngunit kalaunan ay sinuportahan ng mga kumpanya ang kasunduan matapos makakuha ng mga konsesyon hinggil sa insurance mandates. Ayon kay Ramona Prieto, head of public policy ng Uber para sa California, ang kasunduan ay isang kompromiso na nagpapababa ng gastos para sa mga pasahero habang binibigyang kapangyarihan ang mga drayber na mag-organisa. Dagdag pa ni Nick Johnson, director of public policy sa Lyft, ang pagbawas sa insurance requirements ay makakatulong upang "makontrol ang tumataas na gastos" at mapanatili ang pagiging abot-kaya ng rideshare services.

Inaasahang makakapasok ang kasunduan sa lehislatura ng estado bago matapos ang sesyon sa kalagitnaan ng Setyembre. Bagaman may ilang tagapagtaguyod, tulad ni Nicole Moore ng Rideshare Drivers United, na nagpahayag ng pag-aalala na kulang ang panukala sa mahahalagang proteksyon gaya ng karapatang mag-strike at access sa wage data, malawakang itinuturing ang kasunduan bilang isang malaking hakbang pasulong sa laban para sa mga karapatan ng gig worker. Sasama ang California sa Massachusetts bilang pangalawang estado na mag-aalok ng pormal na landas para sa unyonisasyon ng mga app-based na drayber, na posibleng makaapekto sa mga polisiya sa paggawa sa ibang mga estado.