Balita

Sinipi ng Tasnim News Agency ng Iran ang datos mula sa Kepler na nagsasaad na bagama’t inanunsyo noong Biyernes na muling binuksan ang Strait of Hormuz, ang aktwal na paglalayag ng mga barko nang gabing iyon ay limitado lamang sa mga aprubadong ruta at malayo pa sa normal na kalagayan ng malayang komersyal na paglalayag.Ipinapakita ng ship tracking data na bandang hapon ng Biyernes ay may isang convoy na humigit-kumulang 20 barko ang nagtangkang umalis sa Persian Gulf, ngunit karamihan ay agad na huminto o nag-utos ng pagbalik, kabilang dito ang tatlong container ship na pinapatakbo ng CMA CGM Group ng France.Hanggang madaling araw ng Sabado sa GMT+8, karamihan sa mga barkong nagtangkang tumawid ay pabalik na, ngunit nakitaan muli sa tracking information ng ilang bagong oil tanker na papalapit sa direksyon ng kipot, na nagdulot ng “halo-halong atras-abante” na hindi pangkaraniwang siksikan sa entrada ng shipping lane.Tinantiya ng Kepler na bagama’t “maingat na optimistiko” ang pananaw ng merkado sa muling pagbubukas ng kipot, hindi pa rin ganap na nababawasan ang aktwal na tensyon sa supply chain, at kakailanganin ng ilang buwan na buffer period bago tuluyang bumalik ang kumpiyansa sa kalakalan at normal na bilang ng kargamento.Nilinaw ng mataas na opisyal ng Iran habang nagpapaliwanag ng kundisyon ng pagdaan na ang mga commercial ship kabilang ang mga may bandila ng US ay maaaring mag-apply ng pagdaan, ngunit kailangang ikoordina muna ang ruta sa Islamic Revolutionary Guards at dapat dumaang eksklusibo sa itinalagang ligtas na waterway, samantalang nananatiling ipinagbabawal ang mga barkong pandigma.Ang kasalukuyang pananatili ng mga oil tanker o delay sa paglalakbay ay maaaring kaugnay pa rin sa hindi pa natatanggal na banta ng sea mines sa shipping lane, at karaniwang naghihintay ng mas malinaw na pahayag ukol sa seguridad ang industriya ng pagpapadala. Ang ganitong “bukas ngunit limitado” at malabong estado ay malamang magdulot pa ng panandaliang pagtaas ng panganib sa volatility ng freight rate ng krudo.

BlockBeats News, Abril 18, ayon sa datos mula sa Ark Invest Tracker, ang ARK Invest ni Cathie Wood ay nagbawas ng hawak na 11,465 shares ng Circle stock (humigit-kumulang $1.215 million) at 31,417 shares ng Bullish stock (humigit-kumulang $1.367 million) noong Abril 17.

Golden Ten Data, Abril 18 – Inilabas ng Shanghai Shipping Exchange ang lingguhang ulat sa China export container shipping market na nagpapakitang nananatili ang malaking antas ng hindi katiyakan sa kinabukasan ng alitan sa Gitnang Silangan. Sa linggong ito, nanatiling matatag ang pangkalahatang export container shipping market ng China, ngunit patuloy na nagkakaiba-iba ang trend sa presyo ng iba’t ibang linya, at bahagyang bumaba ang composite index. Noong Abril 17, ang Shanghai Export Containerized Freight Index ay nasa 1886.54 puntos, bumaba ng 0.2% mula sa nakaraang linggo. Sa Persian Gulf route, nananatiling may tigil-putukan ang mga alitang militar sa Gitnang Silangan, unti-unti nang nagiging mas kalmado ang sitwasyong pang-heopolitikal, ngunit may malaking hindi katiyakan pa rin sa transportasyon sa Strait of Hormuz. Noong Abril 17, ang freight rate mula Shanghai Port papuntang mga pangunahing daungan ng Persian Gulf (ocean freight at karagdagang bayarin) ay $4031/TEU, bumaba ng 3.3% mula sa nakaraang linggo.