Balita

Ito ang unang pagkakataon makalipas ang 13 taon na muling ginamit ng Iraq ang rutang ito ng pagdadala ng langis sa lupa. Matatagpuan ang Rabia border crossing sa hilagang-kanlurang bahagi ng Nineveh province sa Iraq. Matapos sumiklab ang digmaang sibil sa Syria noong 2011, matagal itong nanatiling sarado at muling binuksan lamang nitong Abril ngayong taon. Ang crossing na ito ay hindi kalayuan mula sa mga oil field ng Mosul at Kirkuk sa hilagang Iraq.

Noong Mayo 3, lokal na oras, sinabi ng chairman ng Civil Affairs Committee ng Iranian Parliament na ayon sa plano ng Parliament para sa pamamahala ng Strait of Hormuz, lahat ng trapiko sa Strait ay kinakailangang kumuha ng pahintulot mula sa Iran, at anumang kalakal na pag-aari ng Israel ay ipinagbabawal dumaan sa anumang pagkakataon. Ang mga mapanirang bansang nakikipag-alitan sa Iran ay hindi pinapayagang dumaan sa Strait of Hormuz hangga’t hindi sila nagbibigay ng kabayaran para sa pinsala. (CCTV News)

Sa kalapit nitong pantalan, ang German-flagged na barkong “Arab Alina Ha” ay sabay na nagsasagawa ng masigasig na paglo-load at pagdiskarga, sakay ang mahigit 260 natural containers na naglalaman ng mga kalakal mula Egypt. Saklaw ng mga container na ito ang mga produkto gaya ng mga bato, produktong mineral, metal, at mga kemikal – iba’t ibang uri ng espesyal na produkto mula Africa na matagumpay na nakapasok sa merkado ng China. Bilang pangunahing internasyonal na shipping hub ng ating bansa, mula Mayo 1, tinanggap ng Shanghai Yangshan Deep Water Port at Waigaoqiao Port ang sunod-sunod na pagdating ng mga internasyonal na barkong tumigil sa iba't ibang pantalan sa Africa. Ang sunod-sunod na pagdating ng mga kargamentong puno ng mga produktong African ay nagpakita ng mga unang konkretong resulta ng bagong zero-tariff policy para sa Africa.