Les sociétés américaines se tournent de plus en plus vers des entrepôts liés à la réglementation fédérale pour esquiver les frais d'importation de marchandises sous des prélèvements croissants imposés par ledent Trump.
Entrepôts cautionnés, géré par les douanes et la protection des frontières américaines, permettez aux importateurs de payer des tarifs jusqu'à ce que les marchandises soient prêtes à entrer sur le marché américain. Jusqu'à ce que l'envoi quitte l'entrepôt, il n'est pas considéré comme une importation et qu'aucun droit n'est dû.
«Pensez-y comme la zone dans un aéroport où vous avez obtenu votre valise mais pas encore passée par les lignes« Declare / Rien pour Declare », Fox Business a cité Tim Hruby, un avocat international du commerce de Blank Rome.
Il a ajouté: «Les marchandises peuvent être déchargées à partir d'un navire, d'un avion, etc., et maintenue dans un entrepôt cautionné jusqu'à ce que l'importateur soit prêt à effacer les douanes», notant que les entreprises paient toujours des frais de stockage.
Il y a plus de 1 700 emplacements collés à l'échelle nationale, souvent situés à proximité des ports clés et des pôles aériens.
«Ce ne sont pas exactement des bulles sans tarif», a déclaré Deborah Elms, responsable de la politique commerciale à la Hinrich Foundation, une société de recherche basée à Singapour.
Les ELMS ont noté que les évaluations des droits se produisent lors du retrait des marchandises du stockage, en reportant l'obligation de paiement initiale. Les ELMS soutient que ces arrangements offrent aux entreprises une marge de manœuvre opérationnelle accrue.
En utilisant ces installations, les entreprises peuvent optimiser les chaînes d'approvisionnement, les dépenses de service de décalage et conserver des liquidités pendant une période prolongée. Pendant le stockage, les entreprises ont la possibilité de tracles niveaux de tarif et les changements réglementaires. Si les prélèvements augmentent, l'envoi peut rester en détention.
À l'inverse, la baisse des tarifs peut inciter les importateurs à dégager les marchandises pour la distribution domestique. Comme une illustration, un importateur de verre américain arrivant d'Allemagne pourrait stocker son fret dans un établissement adjacent.
L'entreprise pourrait reporter l'entrée en train de se débrouiller ou une exemption est disponible. Les envois peuvent rester en statut de liaison pendant cinq ans. Cette méthode de stockage s'adapte aux marchandises diverses - des matériaux d'entrée et des marchandises terminées à certains articles dangereux réglementés.
Quels risques sont impliqués dans les entrepôts liés?
"Il s'agit d'un pari, bien sûr, car les taux peuvent également augmenter, ce qui entraîne des paiements tarifaires encore plus élevés", a averti Elms.
Lorsqu'on lui a demandé pourquoi davantage d'entreprises américaines n'utilisent pas d'entrepôts collés, les ELMS ont noté que le stockage réglementé a un coût.
«Les entrepôts liés sont également plus chers, car ils fonctionnent comme un environnement contrôlé par les douanes qui nécessite une plus grande surveillance», a-t-elle déclaré, ajoutant que certaines installations sont plus petites, de sorte que les entreprises ne peuvent pas stocker de grandes quantités.
President Trump a récemment proposé un tarif de 30% sur les importations du Mexique et des 27 pays de l'UE. Ils s'appuient sur des droits antérieurs, 50% sur les exportations de cuivre et brésiliennes, 35% sur les importations canadiennes, ainsi que des tarifs supplémentaires couvrant plus de 20 autres nations.
Ces tâches de 30% commencent le 1er août.
Selon les données du Trésor, ces tarifs ont déjà produit plus de 100 milliards de dollars de revenus cette année. Les collections de juin ont dépassé 27 milliards de dollars de droits de douane, marquant le mois de pointe de 2025. Ce montant représente une augmentation de 301% par rapport au total de juin 2024.
Bien que la Maison Blanche célèbre le coup de pouce des reçus tarifaires, les coûts d'importation élevés sont réduits sur les entreprises et peuvent éventuellement se traduire par des prix plus élevés pour les acheteurs.
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