Новости

Главный инвестиционный директор и главный стратег по американским акциям Morgan Stanley Майк Уилсон недавно заявил в подкасте, что конфликт между США и Ираном оказывает влияние на американский фондовый рынок, аналогичное коррекции, вызванной тарифной политикой Трампа год назад. Он прогнозирует, что в краткосрочной перспективе американский рынок акций может продолжить коррекцию, но через шесть месяцев ситуация станет более ясной, и бычий рынок может вернуться. По его мнению, военная ситуация может стабилизироваться, проблема блокировки Ормузского пролива может быть решена, энергетическая независимость США и налоговые льготы могут повысить привлекательность американских акций, а диапазон роста корпоративной прибыли расширится.

BlockBeats News, 11 марта. Согласно официальным источникам, Lido сообщил, что в оракуле CAPO от Aave произошла ошибка конфигурации, из-за которой wstETH был ликвидирован в E-Mode, что привело к потере примерно 345 ETH. К счастью, этот инцидент не привёл к возникновению плохих долгов, и все пострадавшие пользователи получат полную компенсацию. Ошибка возникла из-за несоответствия между ценовой границей wstETH:USD, предоставленной оракулом CAPO вчера, и ценой, используемой на рынке Aave, что и запустило механизм ликвидации. Представители Lido подчеркнули, что эта ошибка в ценовой границе не связана с базовым активом wstETH и не затрагивает сам wstETH или протокол Lido. Проблема ограничена только рыночной ценой, предоставляемой оракулом CAPO, была оперативно выявлена и исправлена, чтобы предотвратить повторение подобных инцидентов. Кроме того, продукты Lido Earn, включая stRATEGY и GGV, не были затронуты этим событием ликвидации, и средства пользователей остаются в безопасности. Aave и Lido продолжат внимательно следить за рыночной ситуацией, чтобы обеспечить безопасность пользовательских активов и своевременно обновлять меры по управлению рисками.

金十数据3月11日讯，据华尔街日报，丹麦集装箱航运巨头马士基首席执行官Vincent Clerc表示，该公司目前有10艘船只被困在波斯湾，如果实现停火，恢复正常运营至少需要一周到10天时间。经纪商称，目前有超过100艘集装箱船被困在海湾地区。亚洲一些港口的船用燃料库存正在下降，石油供应问题可能会限制集装箱船的停靠。“海峡关闭时间越长，亚洲补充石油库存就越困难，”Clerc表示。如果马士基无法在亚洲获得燃料，就必须租用油轮将燃料运入，额外成本将体现在更高的运费上。超大型油轮的日租金目前接近历史高位，超过40万美元.Golden Ten Data, 11 марта — Согласно Wall Street Journal, генеральный директор датского гиганта контейнерных перевозок Maersk Vincent Clerc сообщил, что в настоящее время у компании 10 судов застряли в Персидском заливе. Если будет достигнуто перемирие, для восстановления нормальной работы потребуется как минимум от одной недели до 10 дней. По словам брокеров, сейчас более 100 контейнеровозов находятся в заливе. В некоторых азиатских портах запасы судового топлива снижаются, проблемы с поставками нефти могут ограничить заход контейнеровозов в порты. «Чем дольше пролив остается закрытым, тем сложнее Азии пополнять запасы нефти», — отметил Clerc. Если Maersk не сможет получить топливо в Азии, компании придется арендовать танкеры для доставки топлива, что приведет к дополнительным расходам и более высоким фрахтовым ставкам. Суточная аренда сверхкрупных танкеров сейчас приближается к историческим максимумам и превышает 400 тысяч долларов.